Intermón Oxfam crea uno de los regalos más originales de la historia el “Pelibuey”. Y ¿Qué es un pelibuey? Pues,... es peludo, es buey, es original, romántico, pero sobre todo muy solidario. Aunque lo mejor es lo que vean en el video de la campaña de Intermón Oxfam
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Vodafone le pega una patada a la historia Alexander Graham Bell no fue el inventor del teléfono
La nueva campaña publicitaria de Vodafone reinventa la mentira de que Alexander Graham Bell fue el inventor del teléfono. El auténtico inventor fue el italiano Antonio Santi Giuseppe Meucci, (Florencia 1808 - Nueva York 1889). El propio Congreso de los Estados Unidos aprobó el 11 de junio de 2002 la resolución 269, por la que se reconocía que el inventor del teléfono había sido Antonio Meucci, que lo llamó teletrófono, y no Alexander Graham Bell. La multinacional de telefonía da una patada a la historia justo el año en que se conmemora el 200 aniversario del nacimiento de Giuseppe Meucci.
Video Vodafone escucha no fue Bell
La triste historia de Antonio Santi Giuseppe Meucci y el triunfo de un oportunista (Wikipedia)
En 1860 Meucci sacó a la luz su invento. En una demostración pública, la voz de un cantante es reproducida a una considerable distancia. La prensa italiana de Nueva York publica una descripción del invento y un tal Sr. Bendelari se lleva a Italia un prototipo y documentación para producirlo allí, pero no se vuelve a saber de él, como tampoco se materializó ninguna de las ofertas que surgen tras la demostración.Meucci, en una situación económica precaria, se ve obligado a vender los derechos de sus otros inventos para sostenerse y a duras penas puede ir pagando los gastos de la patente del teléfono.
Un accidente, la explosión del vapor Westfield, del que sale con severas quemaduras, obliga a su esposa a vender los trabajos de Antonio a un prestamista por 6$. Cuando, una vez repuesto, vuelve para recuperarlos la casa de empeño dice haberlos vendido a un hombre joven al que nunca se pudo identificar.Meucci trabaja intensamente en la reconstrucción de su mayor invento, consciente de que alguien puede robarle la patente, pero incapaz de reunir los 250$ que cuesta la patente definitiva, tiene que conformarse con un trámite preliminar de presentación de documentación que registra el 28 de diciembre de 1871 y que puede permitirse renovar sólo en en 1872 y 1873.
En cuanto tiene el acuse de recibo de Patentes, vuelve a empeñarse en demostrar el potencial de su invento. Para ello, ofrece una demostración del telégrafo parlante a Edward B. Grant, vicepresidente de una filial de la Western Union Telegraph Company. Cada vez que Meucci trataba de avanzar, se le decía que no había hueco para su demostración, así que a los dos años, Meucci pidió que le devolvieran su material, a lo que le contestaron que se había perdido.
En 1876, Alexander Graham Bell registró una patente que realmente no describe el teléfono pero lo refiere como tal. Cuando Meucci se enteró, pidió a su abogado que reclamara ante la oficina de patentes de los EE.UU. en Washington, algo que nunca sucedió. Sin embargo, un amigo que tenía contactos en Washington, se enteró de que toda la documentación referente al telégrafo parlante registrada por Meucci se había perdido. Una investigación posterior puso en evidencia un delito de prevaricación por parte de algunos empleados de la oficina de patentes con la compañía de Bell. En un litigio posterior entre Bell y Western Union, afloró que existía un acuerdo por el cual Bell pagaría a la Western Union un 20% de los beneficios derivados de la comercialización de su invento durante 17 años.
En el proceso legal de 1886, tuvo que lidiar, incluso contra sus propios abogados, presionados por el poderoso Bell, pero Meucci supo hacer entender al juez que no cabía duda en cuanto a la autoría del invento registrado. A pesar de la declaración pública del entonces Secretario de Estado: "existen suficientes pruebas para dar prioridad a Meucci en la invención del teléfono". A pesar de que el gobierno de EE.UU. inició acciones legales por fraude contra la patente de Bell, el proceso fue embarrancado en el arenal de los recursos por los abogados de Bell, hasta cerrarse a la muerte de Meucci en 1896.
+ Artículo completo y más datos en: Vodafone reinventa la mentira de que Graham Bell fue el inventor del teléfono
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Nace una ternera con dos hocicos
Sucedió en Nava de la Asunción. Allí, hace ocho meses, nació Jacinta, una ternera muy especial, distinta a las demás. El ganadero Lorenzo Jorge Cuevas creyó, al verla por primera vez, que la madre le había pisado la cabeza, que aquello no era normal, que tenía un hocico partido por la mitad o en todo caso dos hocicos.
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El estrecho de Gibraltar al borde de un desastre humano y ecológico
Video. Dos barcos han encallado en las últimas horas por el mal tiempo en la bahía de Algeciras. Uno de ellos, el Fedra, de bandera liberiana, ha llegado incluso a partirse en el mismo sitio en el que tuvo lugar el accidente del New Flame en agosto del año pasado
Greenpeace denuncia que el descontrol del tráfico marítimo en el estrecho expone sistemáticamente a la zona a una catástrofe ambiental. Los dos buques que han encallado en las últimas horas en aguas del Estrecho de Gibraltar amenazan nuevamente las costas de Algeciras y Gibraltar.
"De nuevo y con el primer temporal de la temporada se reproducen accidentes y vertidos. Mientras tanto las Administraciones implicadas no llegan a ningún acuerdo para plantear una solución al problema que supone el descontrol de los miles de buques que anualmente circulan por estas aguas", ha declarado Julio Barea, responsable de la campaña de Contaminación de Greenpeace. "No en vano, el Dispositivo de Separación de Tráfico Marítimo de Tarifa identificó en 2006 un total de 96.186 buques, de los cuales 21.343 transportaban mercancías peligrosas" ha concluido Barea.
+ Más información y artículo completo EnVerde.NET
Greenpeace denuncia que el descontrol del tráfico marítimo en el estrecho expone sistemáticamente a la zona a una catástrofe ambiental. Los dos buques que han encallado en las últimas horas en aguas del Estrecho de Gibraltar amenazan nuevamente las costas de Algeciras y Gibraltar.
"De nuevo y con el primer temporal de la temporada se reproducen accidentes y vertidos. Mientras tanto las Administraciones implicadas no llegan a ningún acuerdo para plantear una solución al problema que supone el descontrol de los miles de buques que anualmente circulan por estas aguas", ha declarado Julio Barea, responsable de la campaña de Contaminación de Greenpeace. "No en vano, el Dispositivo de Separación de Tráfico Marítimo de Tarifa identificó en 2006 un total de 96.186 buques, de los cuales 21.343 transportaban mercancías peligrosas" ha concluido Barea.
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Campaña salvemos el clima "abandonemos el carbón"
Durante la madrugada del 2 de octubre, activistas de Greenpeace han proyectado imágenes de los futuros efectos del cambio climático en España y mensajes como "Carbón = cambio climático" sobre las torres de refrigeración de la central térmica de carbón de As Pontes (A Coruña). La central térmica de As Pontes, escenario de la acción de Greenpeace y propiedad de Endesa, es la mayor fábrica de cambio climático de España y una de las mayores de Europa. Consume cerca de nueve millones de toneladas de carbón, lo que supone más del 20% de todo el carbón consumido en España y recibió gratuitamente el 80 % de los derechos de emisión en el periodo 2005-2007. Si se comparan las cifras de consumo de carbón de los países de la Unión Europea (UE-27), excepto Malta y Chipre, se concluye que España es el cuarto país consumidor de carbón. El 64% del CO2 que emite el sector eléctrico en España proviene de las centrales térmicas de carbón que sólo proporcionan el 23% de la electricidad.
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Activistas de Greenpeace abordan un buque de carbón en la costa de Asturias
Durante esta madrugada del 6 de octubre, activistas de Greenpeace han abordado el buque Windsor Adventure, frente a las costas de Gijón. La acción está dentro de la campaña "Salvemos el clima, abandonemos el carbón".
Durante esta madrugada, activistas de Greenpeace han abordado el buque Windsor Adventure de 190 m de eslora, 15 metros de calado y cargado con 54.000 toneladas de carbón procedente de Colombia. Cuatro escaladores de la organización ecologista han subido a la embarcación mientras otros activistas han pintado en el casco del barco el mensaje "Abandonemos el carbón". Los activistas pretenden con esta acción señalar que la principal causa del cambio climático es la quema de carbón, mientras mañana se vota en Bruselas el paquete de medidas para combatir el cambio climático. Con esta acción se quiere pedir que no se queme más carbón y denunciar que España importa y subvenciona el combustible fósil que más contribuye al cambio climático. De esta manera, Greenpeace señala el carbón como responsable de la grave dependencia energética de España y de su enorme responsabilidad con el calentamiento global del que España es víctima y partícipe.
Greenpeace presenta hoy en rueda de prensa, simultáneamente en Madrid y Asturias a las 11:00h, el informe El carbón en España, un futuro negro.
+ Más información, fotos, video y artículo completo: "Activistas de Greenpeace asaltan un buque carbonero frente a la costa de Gijón"
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El Cambio Climático y los parques nacionales
El secretario de Estado de Medio Rural y Agua, firma un convenio entre la Fundación Biodiversidad y Ferrovial Agromán para estudiar los efectos del Cambio Climático en los Parques Nacionales. Ferrovial Agromán aportará 1,5 millones de euros en tres años para desarrollar un sistema de evaluación y seguimiento de las alteraciones de los ecosistemas presentes en los Parques Nacionales Españoles provocadas por el cambio climático.
El secretario de Estado de Medio Rural y Agua y presidente de la Fundación Biodiversidad, fundación pública del Gobierno de España dependiente del MARM, Josep Puxeu, y el consejero delegado de Ferrovial Agromán, Alejandro de la Joya Ruiz de Velasco, han suscrito un convenio para colaborar en el Programa de Seguimiento del Cambio Global en la Red de Parques Nacionales. Al acto ha asistido la directora de la Fundación Biodiversidad, Ana Leiva.
El proyecto, al que Ferrovial aportará 1,5 millones de euros, tiene por objetivo conocer los impactos que el cambio climático puede generar en los ecosistemas de los Parques Nacionales. Las actuaciones recogidas en este convenio se desarrollarán en principio en los Parques Nacionales de Sierra Nevada, Picos de Europa, y Cabrera.
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